表3.3.1.1−11 WAAS進入−トラック横方向航法センサ誤差

表3.3.1.1−12 WAAS進入−垂直方向航法センサ誤差

（e）GPS WAAS航法センサ誤差のまとめ

?垂直NSE 全3機の対する進入用の垂直NSEを表3.3.1.1−13に要約してある。このデータから異なった航空機間及び場所において密接な相関のあることが示されている。またこれらのデータはWAASがCONUS全域をカバーする正確な信号を与える可能性を有し、且つ全ての航空機型式に有効なことを証明している。

表3.3.1.1−13 WAAS進入−航法センサ誤差（機種別）

?トラック横方向NSE トラック横方向NSEを表3.3.1.1−13に示す。その性能はCat ?で要求されているものより良好である。これは水平領域の位置が座標の差により複雑にならず、衛星のジオメトリによる影響が少なく、且つ電離層誤差に対しても敏感でないことから予想される。

?トラック縦方向NSE トラック縦方向のNSEが表3.3.1.1−13に示してあり、これもまた異なった航空機と異なった場所の間での完全な相関を示している。

（f）GPS WAASの飛行技術誤差

?垂直方向FTE ChallengerとConvair両機に対する垂直方向のFETを表3.31.1

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